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别再说7座SUV没动力没操控!这车感受超棒

2019-11-13 19:37:40

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在中型7座suv市场的竞争中,锐步和汉兰达是最纠结的。在这两个竞争对手之间,产品力量均衡、驾驶技术不差的丰田已经成为每个人潜意识中的安全选择,但有限的生产能力和以更高价格提车的现实也让许多朋友感到不舒服,许多人为此求助于夏普阵营。

瑞杰刚刚完成中期变革。最大的亮点是增加了圣信仰。除了形象大使瑞杰2.7t v6车型),我相信这是这次将测试的st-line车型。

作为中期模型,尖锐的st线看起来令人耳目一新。st套件穿上上身后,整辆车的外观比2018款要年轻得多,这种感觉恰到好处,不会太硬。

进气格栅面积更大,st线前的周围线路更复杂,产生了紧张的势头。它由明亮的黑色塑料材料制成,搭配黑色车漆,颇有点“黑色战士”的风格。

双五轮20英寸合金轮毂给人一种稳定有力的感觉。半哑光镀铬也非常美国化,视觉效果受到高度赞扬。与此相匹配的是固特异高效抓地力轮胎,尺寸为245/50 r20,主要由控制器控制。

尾巴的变化是尾灯和后保险杠。此外,倒梯形双面充满废气,不允许保持低调。

在车身工艺方面,夏普st系列表现相当出色,平均车身间隙为3.38毫米,平均膜厚为154.4微米,处于同类车型的前列。

st-line车型内部的主要变化是更加动感的配色方案和中控台引人注目的12.8英寸垂直屏幕。这保持了福特车型在工艺和材料方面的一致标准,没有任何失败。

仪表板样式与2018年款相同。中央速度计采用传统的机械风格,两侧的屏幕也可以显示大部分驾驶信息。

12.8英寸多媒体大屏幕是室内装饰中最有争议的一点,所以这种突然的垂直布局是好是坏不会被过分评价。与百度合作的同步+翻车机(Sync+ car dumper)是中国市场独有的,配备了导航、汽车联网、语音控制等流行实用的功能。

座椅采用配色设计,并配有红色缝线。它看起来确实有点好斗。但是舒适是它最大的亮点。垫子又宽又软,支撑性好,适合身体。

第二排座椅的座垫较短,但这也是许多7座suv的一个问题。幸运的是,座位的衬垫也很柔软,给人以良好的第一印象。

问候第二排乘客后,第三次排便会获得“不足”的腿部空间。短途紧急情况不是大问题,但是如果你想舒服地坐7个人,你应该去看mpv。

行李厢的内部是规则的,后排座椅的靠背支持4/6的倾斜比率,第三排座椅可以完美地缩回到行李厢地板中。装载空间表现相当好。根据我们pt8-120空间的实际测量,它可以放下21个标准纸箱,击败92%的同级竞争对手。

以下是pt8-120空间测量数据及比较:

夏普st系列配备2.0t涡轮增压发动机,可在5500转/分时释放245马力,而峰值扭矩390牛米可在2550-3500转/分时产生。

匹配2.0t发动机的变速箱已从6at升级到8at,换档杆已从2018年的直接换档改为旋钮换档。

虽然从参数上判断,锐st线的峰值扭矩只能在2550转/分后产生,但这并不意味着其低扭矩非常差。相反,在灵敏的油门响应下,无论是低速启动还是跟随汽车,它的功率都是相对线性的,并且没有传统涡轮增压发动机的涡轮迟滞。

在日常驾驶中,8at愿意从头到尾升档,这有利于节油设置。然而,如果你想更积极地驾驶,懒惰的换档调整是不合适的。降档速度相对较慢。如果你不想被打扰,使用S档。

根据pt8-120性能测试,锐边st线0-100公里/小时加速时间为8.9秒,功率可满足90%的日常使用要求。如果你想追求更极端的加速性能,考虑一下植根于受欢迎程度的锐边st?

底盘性能卓越,悬架具有良好的韧性,即使面对连续起伏的路面也能承受车身。额外的震动不明显,无论是崎岖不平的路面还是高速行驶,都足够稳定。操控性能也能让人眼前一亮。车体跟随性能好,整体感强。当快速通过弯道时,它能给人很好的信心。此外,方向盘的空位置并不太大,这保留了一定的路感。

Nvh很受欢迎。汽车与风噪声和道路噪声完全隔绝。即使在全速行驶时,发动机高速运转产生的噪音也被过滤掉,干扰也更小,汽车也相当安静。

以下是pt8-120的一些测量数据和比较:

如今,消费观念发生了微妙的变化。越来越多的年轻消费者会选择更加个性化和运动化的产品。目前,运动型中型7座suv在市场上还是一片空白。尖锐的圣线来得正是时候。它能在这个市场领域有所作为吗?让我们拭目以待。

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