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mg淑女之夜谁中过大奖_宝城期货动力煤周报:关注需求端动态 动力煤震荡重心回落

2020-01-10 16:28:12

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mg淑女之夜谁中过大奖_宝城期货动力煤周报:关注需求端动态 动力煤震荡重心回落

mg淑女之夜谁中过大奖,一、市场回顾和技术分析

本周,动力煤价格上涨放缓,并出现反弹。周一,期货价格在上涨后大幅下跌。11月份合同价格最高可达596.0元/吨,1月份合同价格最高可达588元/吨。然而,供应方的担忧并没有改善。港口报价反弹得更高,期货价格收复了大部分跌幅。周二期货价格试探性反弹之后,出现了下行压力。需求在淡季接近。下游企业采购谨慎,在此期间继续调整。周三,陕西煤矿事故爆发后,安全检查担忧加剧。此外,进口顺差配额有限。11月份,合同价格下降了588元/吨,而1月份,合同价格下降了580.0元/吨。周四开盘后出现试探性反弹,但在中秋节之前,市场较为谨慎,反弹势头有限。下午,跌幅扩大了。截至9月12日,郑煤1911合同收于588.20元/吨,比9月6日的结算价下降了5.20元/吨。郑煤2001合同收于581.60元/吨,比9月6日的结算价下降了3.60元/吨。

图1:动力煤期货11月合约日k线图

本周,动力煤1911合同的主力在变动方面受到限制,多头主力略微减持,空头主力略微增持。前五名总共有30,231个席位,比上一周减少204个。其中,方正中期大幅增持头寸,易德期货跌出前五名。前五名的席位总数为31497个,比上一周略微增加了568个。其中,中信期货持仓稳定,华泰期货和银河期货持仓增加1000多个,其他主要席位相继减少。前五名座位的净空列表扩大到1266个。

本周,动力煤期货价格和港口煤价格的走势出现分歧,期货价格冲击的重心略有下移,港口价格在上涨后趋于稳定,目前的价差大幅收窄。截至9月12日,19 11号动力煤合同价格比北港动力煤现货价格高7.20元/吨,较过去两年的高位有所下降。根据过去两年的当前价差数据,当前价差通常在9月份减弱,未来价格上涨可能会逐渐减缓当前价格。2001年动力煤合同价格比北港动力煤现货价格高0.60元/吨。

本周,11月份动力煤合同价格在高压下进行了调整。短期5天移动平均线下跌。期货价格继续在较长的上影线的较低阴影处收盘,并在短期5天和10天移动平均线以下收盘,显示出近期震荡回调的意图。根据技术数据,macd红柱收窄,相对强势指数和kdj下跌,短期价格或继续回调整理。不过,中期均线较低的部分是横向附着的,与大道通道(Boulevard Channel)的轨道附近重合,表明下方585附近仍有一些支撑,回调应关注附近的支撑表现。

二.基础分析

为推动党中央、国务院煤矿安全法律、法规和政策的有效实施,8月下旬至9月底,国家煤矿安全监察局将派出7个检查组,在党员领导下,对陕西、山西、辽宁、吉林、黑龙江、安徽、江西、河南、湖南、四川、云南、贵州、甘肃、新疆、新疆等15个省进行煤矿安全综合检查。 安监局局长和局长分别督促各地防范煤矿系统安全风险,遏制重特大事故的发生。

日前,海关总署发布了进出口信息。8月份进口煤炭3295.2万吨,同比增长427.3万吨,增幅14.9%。环比增长6.7万吨,增长0.2%。8月份煤炭进口量为2632万美元,同比下降1.53%,环比下降0.83%。根据这一计算,进口单价为79.87美元/吨,比上个月下降0.83美元/吨,比上年下降13.33美元/吨。2019年1月至8月,中国进口煤炭2.20284亿吨,同比增长8.1%。累计进口173.8亿美元,同比下降4.1%。

据《中国煤炭新闻》报道,新疆自称是中国煤炭开发的“最后一块处女地”。据估计,煤炭资源总量约为20000亿吨,占全国的40%,居首位。2018年,新疆原煤产量达到1.9亿吨,仅次于山西、陕西和内蒙古,平均单井规模超过100万吨。截至2019年6月底,新疆共有煤矿207个(不含团),核定年产量为3.0772亿吨。到2020年,新疆煤炭产量将达到2.5亿吨。

国家能源局9月6日发布通知,批准批准山西刘璃矿区吴家毛煤矿和河南平顶山矿区夏店煤矿两个煤矿项目。根据通知,上述两个煤矿项目均为煤炭产能置换项目,总产能为450万吨/年。

近日,陕西省煤矿安全管理局报告了两起煤矿事故,再次使安全生产成为人们关注的焦点。据渭南分局报道,经核实,2019年6月5日,陕西八拜安桥煤炭工业有限公司发生顶板事故,造成5人死亡。事故发生后,矿井没有报告。2019年9月1日,陕西银河煤炭开发有限公司薛庙滩煤矿发生机电事故,造成1人死亡。榆林市15个煤矿存在重大安全隐患。5个煤矿计划停产检修,面朝下。府谷选煤厂禁止购买海外煤,成本飙升,中小型选煤厂停产。近年来,陕西榆林地区的煤炭价格快速上涨,坑口煤炭也在网上采购。

根据北京、天津和河北周边主要企业的消息,由于11日的临近,河北、天津和北京等华北地区的货车将被限制、暂停和取缔。此外,河南和河北一些地区的当局已经发布了卡车限制的公告。

日前,第四届中国散煤综合治理大会在北京召开,会上发布了《2019年中国散煤综合治理调研报告》。报告指出,2018年,中国减少了约6100万吨散装煤的使用,今年散装煤的减少量预计将达到4500万吨。

本周,秦皇岛港煤炭进口量略有下降,由于航班关闭的影响,交易情况也略有下降。但是,总的来说,港口的煤炭进口不能覆盖进出口,港口的煤炭库存略有下降。截至9月12日,秦皇岛港现有煤炭545万吨,比9月6日减少10.5万吨。

本周,由于南方高温的影响,居民对电力的需求仍然有所支持。发电厂的日煤炭消耗量反弹至70多万吨。港口库存也大幅减少,煤炭库存天数减少。截至9月12日,沿海主要电力集团日均煤耗总量为731400吨/日,库存煤量为1584.25万吨,可用煤量为21.66天。

三.市场数据跟踪

2019年9月11日,环渤海地区动力煤价格指数收于578元/吨,环比上涨1元/吨。

本周,中国煤炭资源网统计市场的煤炭价格在上涨后逐渐稳定。截至9月11日,魏奋cci5500电煤价格指数为586.00元/吨,比9月6日上涨2元/吨;魏奋cci5000电煤价格指数为517元/吨,比9月6日上涨5元/吨,价差为69元/吨。截至9月11日,cci在南方港口进口的5500吨动力煤价格指数为63.50美元/吨,比9月6日下降了0.80美元/吨。

2019年7月,全国电煤价格指数为488.13元/吨,环比下降0.79%,同比下降8.34%。就省份而言,电价和煤炭价格跌幅最大的地区分别是广西、重庆和甘肃,环比变化分别为-4.38%、-3.58%、-2.57%;电价和煤炭价格涨幅最大的地区是云南、新疆、吉林等地区,环比变化分别为10.26%、7.12%和4.92%。7月份,广西、江西和湖南分别以675.60元/吨、654.28元/吨和643.14元/吨的价格指数位居电力和煤炭价格指数前三位,环比分别为-4.38%、0.10%和0.17%,同比分别为-4.19%、5.28%和-5.27%。价格上涨的地区数量已经扩大到17个,价格下跌的地区数量已经减少到14个。

本周,环渤海地区的港口关闭,市场容量周转率有限,下游发电厂的煤炭库存继续下降,达到四个月来的低点。市场预期下游企业有更好的采购需求,船东愿意支持价格,运费得到支持,基本保持稳定运行。截至2019年9月12日,上海航运交易所发布的中国沿海煤炭货运综合指数收于813.88点,比9月6日上涨2.22点。其中,秦皇岛至广州的运价为43.60元/吨,比9月6日上涨0.50元/吨。国际海运继续增长。截至2019年9月11日,波罗的海干散货运价指数收于2366.00点,较9月6日下跌96.00点。

截至本周末,动力煤1911合同比北方港口点高7.20元/吨,动力煤2001合同比北方港口点高0.60元/吨。

截至9月12日,秦皇岛港现有煤炭545万吨,比9月6日减少1.05亿吨

截至9月12日,沿海主要电力集团日均煤耗总量为731400吨/天,库存煤量为1584.25万吨,可用天数为21.66天。

四.未来展望

首先,供应短缺将继续。随着大庆70周年的临近,安全和环保检查变得更加严格。此外,陕西煤矿安全事故再次发生,一些企业已经计划停产。最近,国家煤矿安全监察局向各省市派出了检查组。政府和煤炭生产企业都有很强的安全生产意识,基本没有增产的打算,上游供应面已经收紧。此外,8月份的进口量已经公布,近年来仍保持在较高水平。如果进口量不超过2018年,未来四个月的进口配额将仅保持在6000多万吨,比去年同期减少约1500万吨。外贸煤炭供应的下降将主要由国内贸易煤炭补充,进一步加剧市场对供应稳定性的担忧。

其次,关注下游企业在需求淡季的采购趋势。最近,在南方高温天气的影响下,电力负荷增加,加上水力发电能力下降和刚性需求的支撑,火电再次上升,六大沿海电厂的日煤耗达到70万吨以上。据中央气象台预测,短期内,电力和煤炭需求仍将有所支撑,但9月中下旬,南方高温天气范围将进一步缩小,电力和煤炭需求将进入传统需求淡季,9月底汛期结束后,水头将扩大,水力发电可能有所改善,对电力和煤炭的刚性需求将有有限的提振。此外,虽然近期发电厂的煤炭库存迅速减少,但在长期协调机制稳定的情况下,短期购买发电厂并不紧迫。此外,应该指出的是,目前,发电厂主要是人口减少,发电厂中的煤炭库存不断消耗。如果中长期不在供需宽松的背景下实施高库存战略,中期价格将缺乏支撑。然而,如果高库存继续得到有效实施,需求方可能仍会得到一些支持。

最后,短期煤炭运输是有限的。受冬季储煤采购影响,产区出口形势有所改善,坑口报价有所提高。此外,由于汽车运输的环保审查,运输成本也增加了。到达成本增加了。然而,港口报价的增加是有限的,这限制了贸易商在航运方面的积极性。与此同时,大秦线大修将于下周开始,到货量将会下降,港口库存也将难以改善。

总的来说,许多因素交织在一起,动力煤的价格很高。在不久的将来,供应方会给予大力支持。一方面,随着重大活动的临近,安全环保检查更加严格,生产区停产范围将进一步扩大。另一方面,货车的运输限制和大秦线大修的影响阻碍了煤炭的短期运输,使得港口库存短期内难以修复。此外,进口顺差配额有限,外贸煤炭的补充效应将显著降低。然而,从需求方面来看,下游企业目前主要是在清仓,需求淡季即将来临。如果没有需求协调,价格很难独立加强。港口报价波动范围有限。根据期货市场,动力煤的主要合约价格处于高压和回调状态。短期测试是在接近中低平均值的压力下进行的。11月份的合约集中在585-588附近的支撑位,1月份的合约价格集中在577-580附近的压力上,这并没有有效降低突破前或高水平的整合。从中期来看,应关注下游需求动态。如果高库存政策不可持续,“大庆70年”结束后,中期供需压力不大,价格走势将在压力下下行。

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